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2017年12月25日
電動機過載保護的作用。
在電動機運行中產生過電流要比發生短路的可能性更大,尤其是在頻繁正反轉起制動、重復短時工作制動的電動機中更是如此。直流電動機和繞線轉子異步電動機線路中,過電流繼電器也起著短路保護的作用,一般過電流動作時的強度值為起動電流的1.2倍左右。
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2017年12月25日
為什么電動機需要采取降壓啟動措施?
對大容量電動機且起停頻繁時,為了限制起動電流,必須采取降壓起動。所謂降壓起動,就是在電動機起動時降低加在電動機定子繞組上的電壓,當電動機轉起來以后,再將加在定子繞組上的電壓恢復到正常值。由于電流與電壓成正比關系,所以降低起動時的電壓能減小起動電流。
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2017年12月25日
2018年電機驅動與電力關鍵技術發展趨勢分析。
突破高速減速器設計、齒輪加工與研磨、軸類精密加工、鑄造殼體技術難關;研究高速驅動電機與減速器結構集成、潤滑與冷卻系統、NVH 技術;掌握電驅動總成批量制造生產工藝與高效檢測等產業化技術;開發出新一代高性能電驅動總成產品。
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2017年12月25日
俄羅斯科學家為3D打印無刷電機申請專利。
現在,在3D打印的幫助下,南烏拉爾州立大學理工學院的科學家和工程師開發了一種正在申請專利的緊湊型發動機裝置,包括一個由輕金屬合金制成的線圈的電動機。該設置有一個變截面分配器。
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2017年12月25日
高速電機產業化水平偏低 未來將如何發展?
國外對于高速電機的研究已具備相當的基礎,產業化水平較高。未來高速電機的發展和研究將基于上述關鍵問題,如基于多物理場和多學科的耦合設計,開發高強度與高耐溫能力的永磁材料,研究高強度轉子疊片材料和結構,研制高速電機控制系統等。
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2017年12月25日
我國電機運行效率低,提升能效成未來發展方向。
雖然近幾年國內電機效率不斷提升,但依然和國際先進的電機存在差距,電機系統運行效率低于國外先進水平10%~20%。我國的電動機和被拖動設備效率低,電機系統運行效率低,節能技術和裝備水平相對落后成為行業的主要痛點,有數據顯示,工業領域電機能效每提高一個百分點,年節約用電高達260億千瓦時。因此,提高電機和水業系統節能勢在必
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2017年12月25日
國內電機技術離世界先進水平有很大的距離。
深圳市興特創自動化設備有限公司總經理朱寶林說道:“我覺得電機行業應該是處于工業2.0和3.0之間。因為工業4.0方面我們很多技術都不具備,電機行業要到工業4.0就相當于是有無人車間了。我們中國在做小電機這一塊,其實是沒有經歷過多少年的,產品的規范化、統一化和國外相比都是有差距的。”
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2017年12月7日
如何準確測量電動機啟動電流大小?
西安泰富西瑪電機功率分析儀是一種通用測試儀器,也是現代電機測試臺架的必要組成部件,可以準確對電機各項參數進行高精度測試。
西安西瑪電機在食品級輸送機的創新與探索
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